〖壹〗 、一般是4个小时行程码就会显示当地的逗留史 ，也就是停留超过4个小时的话 ，行程码就会显示轨迹。一般只是经过或者是短暂停留的话是不会留下足迹的，并不会因此被拉去隔离等等防疫措施 ，出行前要仔细看好当地的疫情情况 。
〖贰〗 、行程码只有在途径省市地区停留4小时以上才会记录 ，这时候如果打开手机行程码，系统就会自动记录为途经或到访 。没到4小时的话是不会显示的。“行程卡”会对手机信令数据进行分析，通过用户手机所在基站的位置得到手机信令数据 。
〖叁〗、坐火车行程码不会显示所有经停城市 ，只有在某城市停留4小时以上才会被记录 。具体原因如下：停留时间要求：行程码只有在途径省市地区停留4小时以上才会记录。如果坐火车只是经过某个城市 ，并未停留4小时以上，那么该城市不会显示在行程码上。数据获取方式：行程码通过用户手机所处的基站位置获取数据 。
〖肆〗 、经停时间较长：如果飞机经停的时间比较久 ，行程码会显示经停地的信息 。一般情况下 ，行程码在国内的省市停留4小时以上就会有记录。经停时间较短但有通信行为：虽然飞机经停的时间比较短，但如果在此期间使用了手机 ，并且在异地产生了通信行为 ，行程码同样会有记录 。
〖壹〗 、经过中风险街道，行程码不会变黄；路过高风险地区 ，行程码同样不会变黄 。具体原因如下： 行程码标记规则： 根据“通信行程卡 ”微信公众号的官方解释 ，行程卡主要记录个人在国内和世界14天内的行程，且仅精确到省市级别 ，不会记录是否靠近过中高风险区域。
〖贰〗、从中高风险区域经过不会有影响 。如果只是坐火车路过 ，不下车、不出站，行程码不会因路过而受影响，如果是在机场过站 、经停 、中转的旅客和机组人员 ，如不出航站楼隔离控制区则受影响 。反之 ，无论是坐火车还是飞机，或是自驾情况 ，只要直接接触过高风险区域则会有影响 ，将会第一时间采取防疫措施。
〖叁〗、经过中风险街道，行程码不会变黄；路过高风险地区 ，行程码同样不会变黄 。以下是详细解释： 行程码的工作原理： 行程卡能够查询个人国内和世界14天内的行程 ，国内精确到省市，国外精确到国家 。 行程卡只记录你在哪些省 、市一级的地区停留过 ，不会记录你是否靠近过中高风险区域的。
〖肆〗 、综上 ，我们可以明确：经过中风险街道并不会直接导致行程码变黄 。希望以上信息能为大家答疑解惑，带来帮助 。
〖伍〗、不会记录你是否靠近过中高风险区域的。只有当你14天内从国外回来 ，才会被标记成黄码；只有当某个人被确诊为新冠 ，或者与确诊或疑似患者密切接触过，才会被标记成橙码。除此之外，你的行程码都会是绿码 ，无需多虑 。上面就是经过中风险街道多长时间行程码变黄介绍了 。希望对大家有所帮助。
〖陆〗 、途经中风险地区行程码会有提示 ，但行程卡本身不会变色 。具体影响如下：行程提示：如果途经中高风险地区，行程卡中的包含中高风险区域的地市将会被标记为红色字体作提示 。
〖壹〗 、一般停留4小时以上算经过疫区。关于此问题 ，以下几点需要注意：时间标准：在疫区的停留时间达到或超过4小时 ，通常会被认定为“经过疫区 ” 。健康码变化：如果只是开车正常经过疫区，健康码通常不会变色 。但如果在疫区停留4小时以上 ，或者接触过确诊病例 ，健康码可能会变色。
〖贰〗、火车停靠是否算去过疫区，需视情况而定：如果火车只是单纯停靠在疫区：且全程没有乘客上下车 ，停留时间不超过四个小时 ，那么这种情况通常不算去过疫区 。如果火车在疫区有乘客上下车：那么这种情况就算是去过疫区，建议相关乘客自行隔离并做核酸检测 ，以确保安全 。
〖叁〗 、停留时间不足：坐火车路过城市一般不会超过4小时 ，而“途经”的定义是在某个地方停留超过4小时以上，同时使用手机打开行程码，系统才会自动记录为途经或到访。因此 ，火车短暂路过疫区不符合停留时间要求 ，不会被记录行程 。
〖肆〗 、视情况而定，如果只是单纯停靠在疫区 ，全程没有乘客上下车 ，时间不超过四个小时的情况下不算去过疫区；如果是在疫区有乘客上下车就算是去过疫区，建议自行隔离并做核酸检测 。当火车经停疫区的时候 ，乘客的健康码可能会变色。因为当火车停留在一些高风险区 ，车厢上下车的乘客可能会接触到密接者。
〖伍〗、一般停留4小时以上算经过疫区 。如果只是正常开车经过疫区，健康码是不会变色的 ，不用担心 ，不过如果在疫区停留4小时以上，或者接触过确诊病例 ，则健康码就会变色 。停留多久算经过疫区 如果自己的健康码变成HS ，要第一时间向所在地区的社区或单位报告，并在3天内做2次核酸检测。
只要是在中高风险地区机场飞机有起降的，到沪之后需要隔离以及核酸检测 。同样的 ，乘坐汽车 、火车等在风险地区相关车站有上下车的 ，也要进行隔离和核酸检测 。如果仅仅是路过或者中转，健康码是不会变色的。健康码不采集个人位置信息 ，如果你是确诊 、疑似、密接、无症状感染等情况会显示红码 。
一般是需要隔离观察的 。根据境外疫情变化动态调整隔离观察政策。凡是从韩国 、意大利 、伊朗、日本等疫情严重国家经广东口岸入境的 ，或经其他国家或地区从广东口岸入境且过去14天有韩国 、意大利 、伊朗、日本等疫情严重国家旅行史 、居住史的旅客，如果是中转去省外的 ，严格按当地规定做好防疫工作 。
如果只是浦东机场转机 ，并且转机的时间比较短则不需要隔离 。 如果外来人员只是在浦东机场转乘下一班飞机，并且浦东机场不属于中高风险地区 ，那么短暂的停留行程卡上不会出现上海的行程 ，到了目的地以后也不会因为经停浦东机场被隔离。
当下来看只要你不是国外回来的：是不需要隔离的 。国内的话基本只要携带核酸检测报告就能通行无阻 。低风险地区流动不用核酸检测报告了，只要是绿码。但是如果是中高风险或出发地未发布疫情解除公告：即便有核酸检测去外地还是要被隔离或居家隔离的。
〖壹〗 、法律分析：不算 住上一段时间才算旅居史 。乘坐汽车、火车经过中高风险地区内相关车站等且有上下客的 ，机场所在地为中高风险地区 ，且飞机在该机场起降过，均认为是“途经 ” 。疫情期间不能隐瞒旅居史 、接触史。
〖贰〗 、不算 。在疫情期间，飞机经停如果没有过夜 ，不属于旅居 ，24小时算旅居史 。如果途径高风险地区也需要遵照当地防疫政策。飞机经停是指飞机经过某地区再上旅客和货物，一般需要下飞机 ，因为飞机需要加油或上下乘客 。而旅居史的意思是在某一个地方曾暂时居住过一段时日 。
〖叁〗、在疫情期间 ，飞机经停如果没有过夜，不属于旅居 ，24小时算旅居史。如果途径高风险地区也需要遵照当地防疫政策 。飞机经停是指飞机经过某地区再上旅客和货物 ，一般需要下飞机，因为飞机需要加油或上下乘客 。而旅居史的意思是在某一个地方曾暂时居住过一段时日。
〖壹〗 、既然是经停站 ，那就会有上下人的 。但是现在有的地方有疫情防控的需要 ，不让上下车，有的地方是直接不停站 。但这只是部分的地方 ，大部分的地方是正常的。可以放心出行。
〖贰〗 、延安到西安北的D9381次 ，经停富县东站 。
〖叁〗、不论是现阶段还是其他阶段，乘车是否安全主要取决于以下几点：1车上人员是否均比较安全，没有传播体自然就比较安全 ，相对来说发生的比例较低 。2途中是否有经停不安全的区域 ，如果有经停有风险地区，且还有人上人下 ，那么是存在一定风险的这个要注意。
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