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南城 9 2026-02-27 13:08:16

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【央视新闻客户端】

2月25日,在遵义市,5630次列车到达桐梓站后 ,铁路工作人员协助村民下车。

穿行在崇山峻岭间的5629/5630次列车,是一趟连接贵州遵义与重庆的公益“慢火车”,开行三十三年来 ,它以低廉的票价和“站站停”的坚守,不仅方便了沿线群众的日常出行与农货运输,还在车厢里设置了惠农专区 ,方便菜农安置货物及售卖。这趟穿行于渝黔山区的列车成为沿途老乡们的“流动集市 ”,也串起了一条山区群众的出行路与致富路 。

新华社发(张维 摄)

2月25日,村民们在5630次列车上和列车长交流。

穿行在崇山峻岭间的5629/5630次列车 ,是一趟连接贵州遵义与重庆的公益“慢火车”,开行三十三年来,它以低廉的票价和“站站停”的坚守 ,不仅方便了沿线群众的日常出行与农货运输 ,还在车厢里设置了惠农专区,方便菜农安置货物及售卖。这趟穿行于渝黔山区的列车成为沿途老乡们的“流动集市 ”,也串起了一条山区群众的出行路与致富路 。

新华社发(张维 摄)

2月25日 ,村民们在5630次列车上交流。

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新华社发(张贵忠 摄)

2月25日,村民坐在5630次列车的惠农专区车厢里 。列车缓缓驶向遵义市桐梓站。

穿行在崇山峻岭间的5629/5630次列车 ,是一趟连接贵州遵义与重庆的公益“慢火车”,开行三十三年来,它以低廉的票价和“站站停”的坚守 ,不仅方便了沿线群众的日常出行与农货运输 ,还在车厢里设置了惠农专区,方便菜农安置货物及售卖。这趟穿行于渝黔山区的列车成为沿途老乡们的“流动集市 ”,也串起了一条山区群众的出行路与致富路 。

新华社发(张维 摄)

2月25日 ,5630次列车驶入遵义市桐梓站。

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新华社发(王波 摄)

2月25日,在遵义市 ,5630次列车到达桐梓站后,铁路工作人员协助村民下车。

穿行在崇山峻岭间的5629/5630次列车,是一趟连接贵州遵义与重庆的公益“慢火车 ” ,开行三十三年来 ,它以低廉的票价和“站站停”的坚守,不仅方便了沿线群众的日常出行与农货运输,还在车厢里设置了惠农专区 ,方便菜农安置货物及售卖。这趟穿行于渝黔山区的列车成为沿途老乡们的“流动集市”,也串起了一条山区群众的出行路与致富路 。

新华社发(王波 摄)

2月25日,在遵义市 ,5630次列车到达桐梓站后,铁路工作人员协助村民搬运蔬菜下车。

穿行在崇山峻岭间的5629/5630次列车,是一趟连接贵州遵义与重庆的公益“慢火车 ” ,开行三十三年来,它以低廉的票价和“站站停”的坚守,不仅方便了沿线群众的日常出行与农货运输 ,还在车厢里设置了惠农专区,方便菜农安置货物及售卖。这趟穿行于渝黔山区的列车成为沿途老乡们的“流动集市”,也串起了一条山区群众的出行路与致富路 。

新华社发(张贵忠 摄)

2月25日 ,村民们在5630次列车上和列车长交流。

穿行在崇山峻岭间的5629/5630次列车 ,是一趟连接贵州遵义与重庆的公益“慢火车 ”,开行三十三年来,它以低廉的票价和“站站停”的坚守 ,不仅方便了沿线群众的日常出行与农货运输,还在车厢里设置了惠农专区,方便菜农安置货物及售卖。这趟穿行于渝黔山区的列车成为沿途老乡们的“流动集市” ,也串起了一条山区群众的出行路与致富路 。

新华社发(张贵忠 摄)


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